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8月8日，理想汽车公布2023年第二季度财报。公司第二季度营收和交付量再创新高。其中，季度营收达到286.5亿元，同比增长228.1%；同期向用户交付新车86533辆，同比增长201.6%。
财报还披露了其他核心数据。经营利润和净利润攀升，分别实现16.3亿元和23.1亿元。第二季度毛利率稳中有增，达到21.8%。企业经营加速健康循环，自由现金流提升至96.2亿元，相较去年同期实现大幅增长。截至2023年6月30日，公司现金储备达737.7亿元。
8日当晚，在财报业绩沟通会上，理想汽车董事长兼CEO李想等企业高管进一步解读了二季度公司表现。今年以来，理想在新势力中跑出加速度，销量遥遥领先，最高月销量已突破3万辆。李想透露，到今年年底，公司将力争实现月销突破4万辆的目标。
L系列车型走俏市场，产能是否可以跟上？对此，理想汽车总裁、总工程师马东辉表示，目前常州制造基地有两条产线，用于生产L系列三款车型，双班制每月产能可达5万辆。为进一步提升产能，二季度已经制定了策略和规划，但还需一段时间达成，目前零部件产线还在调试和验证中，但很快可以释放新的产能。
除常州工厂外，北京绿色智能工厂的生产资质已于7月正式获得工信部批准，具备生产条件，未来将形成南北双工厂格局。6月，该品牌官宣首款纯电车型理想MEGA，新车将于年底发布，明年开始向用户交付。记者获悉，北京工厂未来将主要聚焦纯电车型生产。
今年以来，大模型风潮席卷百业千行，汽车领域同样在争相拥抱大模型，实现赋能。6月，理想家庭科技日发布了自研大模型Mind GPT，未来将应用于智能空间和智能驾驶当中。马东辉介绍，公司具备Mind GPT全栈的自研能力，从研发结构上分四部分，数据、大模型训练算法、评估和安全、应用交付。目前，第一个版本采用了160亿个参数，基于自研的基座模型，可以更好贴合我用户场景，提升“理想同学”对话式交互的效果。
“未来，Mind GPT将会形成一系列产品，它可以让‘理想同学’成为家庭当中的一个成员，可以成为一位车辆‘专家’，知识渊博的‘学者’，因材施教的‘老师’，走遍世界的‘导游’，无所不能的‘助手’。”马东辉透露，目前，已经启动了公司内部的测试，测试通过之后，会通过OTA释放给少量早鸟用户。
此前理想推出的车型全部为增程式，未来涉及纯电领域后，相比特斯拉、蔚来等品牌，补能网络同样需要“补课”。对此，李想表示，2023年将完成超过300个高速超充站建设，主要覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带，到2025年，超充站将建设3000座，覆盖超过90%的高速路里程和主要城市。
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